La nueva construcción de reemplazo del puente Theodor Heuss constituye una tarea de planificación y construcción de complejidad excepcional. El proyecto combina la renovación de un cruce del Rin en pleno casco urbano con un tráfico muy intenso, elevadas exigencias de diseño y de protección del patrimonio monumental, condiciones exigentes en materia de técnicas de construcción, considerables requisitos para el mantenimiento de las conexiones de tráfico, así como la necesidad de crear ya en las fases tempranas de planificación bases sólidas para una realización económica y viable en el mercado.

El puente Theodor Heuss, como primer puente atirante de Alemania y como estructura con un sistema de cables de altísima complejidad, único en su forma (cables continuos con sistema articulado de dos niveles), representa una tarea constructiva para la cual solo un número limitado de equipos de planificación en todo el mundo dispone de experiencia directamente pertinente.

Concepto estructural, diseño y viabilidad constructiva

El puente Theodor Heuss posee, como puente atirante moderno pionero y como parte de la familia de puentes de Düsseldorf, un significado especial a nivel técnico, de diseño y urbanístico. Como primer puente atirante de Alemania, configura junto con los demás puentes sobre el Rin de Düsseldorf la identidad del espacio urbano y tiene, más allá de su mera función de circulación, una importancia para la imagen de la ciudad y el patrimonio arquitectónico de la capital del estado federado.

La nueva construcción de reemplazo debe, por tanto, responder tanto a los futuros requisitos funcionales como a las elevadas expectativas de diseño asociadas a este lugar.

El principal potencial de valor añadido radica en el desarrollo integral de:
. El principio estructural y el concepto de vanos;
. La configuración de pilones, cables o de la estructura portante;
. La sección transversal del tablero y su capacidad de adaptación futura;
. La solución constructiva de las zonas de tráfico peatonal y ciclista;
. La elección de materiales y el concepto de durabilidad;
. Los métodos de fabricación, montaje y desmontaje;
. La integración estética en el conjunto de los puentes del Rin de Düsseldorf.

Un enfoque exclusivamente orientado al proyecto conceptual conlleva el riesgo de que soluciones técnicamente o estéticamente de alto nivel deban modificarse en una fase posterior por motivos de fabricación, montaje, plazos de obra, capacidad de suministro o costes. A la inversa, una optimización exclusivamente orientada a la ejecución no debe conducir a que se tenga en cuenta de forma insuficiente la vocación de configurar la imagen de la ciudad y la exigencia de protección del patrimonio monumental.

Por ello, consideramos que existe una necesidad esencial de abordar desde el principio el proyecto estructural, el diseño, la fabricabilidad y el método constructivo como una tarea de optimización conjunta.